33 policiais rodoviários federais de Santa Catarina; junto com dois policiais militares paranaenses Uma grande fiscalização em caminhões foi realizada na região do Planalto Norte de Santa Catarina. A ação aconteceu nas cidades de Mafra, Rio Negrinho e Santa Cecília nas rodovias BR-280 e BR-116.
Durante um período de sete dias, as autoridades inspecionaram 886 camiões e reboques, encontrando 244,3 toneladas de excesso de peso em muitos dos camiões. que em muitos veículos excede a capacidade máxima de tração do traje.
Esse mau funcionamento faz com que os freios e os sistemas de suspensão trabalhem demais. Isso representa um risco para o motorista. Também causa danos à camada asfáltica de rodovias que são de propriedade pública. Toda a sociedade paga.
Além disso, 62 motoristas fiscalizados não cumpriram períodos de descanso de pelo menos 11 horas diárias. Todos continuaram sua jornada depois de descansar apenas por algumas horas.
Transportadores holandeses correm para comprar caminhões elétricos É o que mostra o programa de subsídios do governo para a compra desses caminhões. Fez 45 milhões de euros (242 milhões de reais) e recebeu encomendas no valor de 46,5 milhões de euros em apenas 24 horas.
De acordo com o Dutch Business Office (RVO), foram recebidos 647 pedidos de subsídios em apenas 24 horas. O esquema chama-se Esquema de Subsídios para a Compra de Camiões com Emissões Zero (AanZET) e visa incentivar os transportadores a adquirir camiões com emissões zero.
Com o valor total dos subsídios, disse a RVO, os camiões eléctricos holandeses poderiam comprar até 600 camiões eléctricos.Os subsídios reduzirão parcialmente o valor dos carros novos. Isso pode custar três vezes mais que um caminhão a diesel.
As estatísticas revelam que a Holanda tem 740 camiões eléctricos registados, sem contar os modelos a hidrogénio.
Até ao final de 2025, espera-se que mais 1.000 camiões com emissões zero sejam registados na região. e aumentará para 16.000 carros até 2030.
Os Países Baixos não terão mais camiões movidos a diesel até 2040, sendo permitidos apenas modelos com emissões zero.
Caio entrega 24 modelos Urban Apache VIP para Itamaracá. Os novos ônibus atenderão a região metropolitana de Recife, PE, operando no corredor Sul-Norte (Recife, Olinda, Paulista, Abreu e Lima, Igarassu, Itapissuma e Itamaracá) e é o modelo mais vendido da maior fabricante de ônibus urbanos do Brasil, a Buses, Chio.
São dois lotes com configurações diferentes: 14 carros com chassi Volkswagen 17.260 Euro VI; e 10 carros possuem chassi Mercedes-Benz OF-1721.
Mais informações sobre os novos ônibus
O ônibus possui poltronas semiestofadas para passageiros e poltronas hidráulicas. Visa o conforto de todos durante suas viagens. Completo com encosto de cabeça e trilho lateral para o motorista. Considerando a segurança de todos Eles também instalam portas e fechaduras pneumáticas. Isto evita aberturas inesperadas durante a viagem.
Todo veículo adquirido tem acesso total. Existem elevadores e assentos destinados a pessoas com deficiência (PcD), pessoas com mobilidade reduzida e idosos. Inclui boxes para cadeirantes e deficientes visuais, além de cães-guia.
A unidade possui luzes LED e sistema de ar condicionado. e uma janela com 4 vidros móveis, fixados com borracha e na cor fumê. Ajuda a resfriar o calor dentro do corredor com mais conforto.
Existem também quatro itinerários eletrônicos de LED. que são instalados em pontos específicos do corpo Lista de tecnologias incorporadas em veículos Para se preparar para instalar a microcâmera que aumenta a segurança dos passageiros Além de catracas eletromecânicas e máquinas de inspeção eletrônica.
Tatra é um fabricante de automóveis fundado em 1850 na República Tcheca. Isso a torna a terceira empresa mais antiga do mundo. Começou com a produção de vagões de transporte e foi responsável pelos primeiros automóveis na Europa Central em 1897, e embora a marca tenha cessado a produção de automóveis em 1999, a Tatra produziu com sucesso camiões com tracção às quatro rodas (desde 4X4 a 18X18) para servir principalmente a mineração e aplicações militares.
A marca anunciou sua chegada ao Brasil em 2021 com o nome TatraBras com a instalação de uma fábrica em Ponta Grossa, no Paraná. O Exército Brasileiro é um dos parceiros do Trata Defense e nesse mesmo ano recebeu a entrega do 8X8.T-815-7, 6 unidades para transporte de kits de persianas Isto faz parte de uma compra maior da EB da marca checa. o que algumas máquinas já fizeram recebidos no país no ano passado Esses caminhões são equipados com motor diesel de 8 cilindros, refrigerado a ar, com 408 cv e 214 kgfm de torque. Tem velocidade máxima de 100 km/h, alcance de 700 km e pode carregar um peso de 9 toneladas.
E pela primeira vez, a marca apresentará um modelo para aplicações militares na LAAD Expo 2024, grande evento voltado para o setor militar e de defesa. Será realizado de 2 a 4 de abril em São Paulo. Este é um trabalho coberto pelo Ministério da Defesa. comando das forças armadas e do Ministério da Justiça, além de diversos representantes das forças de segurança brasileiras. A marca apresentará veículos pesados e médios destinados ao serviço militar.
A proximidade da Páscoa fez com que as transportadoras especializadas em frigoríficos se preparassem para o aumento da oferta de pescado.Em 2024, a JSL Transportes Marvel prevê transportar 5 mil toneladas de pescado congelado e fresco ao longo do mês de março. Isto é 16% superior ao volume registado no mesmo período de 2023, quando foram transportadas 4,3 mil toneladas – prevê-se um volume máximo de 4 mil toneladas.
As cargas esperadas podem chegar a 50 toneladas por semana. Cada caminhão pode transportar 24 toneladas por viagem. A quantidade de pescado transportado aumentou 45% em comparação com outras épocas do ano, sendo a maior parte do pescado proveniente do extremo sul do Chile. De lugares como Puerto Natales, Punta Arenas, Magallanes, Puerto Montt e Quellón”, revelou Patricia Costella, Diretora Executiva da Transportes Marvel.
chegar ao Brasil A remessa cruzará uma rota conhecida como rota do Fim do Mundo. É uma jornada desafiadora que exige experiência, tecnologia e rígidos padrões de qualidade para garantir a integridade de todos os produtos. Como uma das líderes de mercado no transporte de pescado congelado, a Marvel segue procedimentos como carregamento cuidadoso e monitoramento da cadeia de frio em tempo real. Isto garante que o peixe permaneça dentro da temperatura exigida, que é de -25°C.
O monitoramento 24 horas via satélite garante temperatura e estabilidade adequadas. Isso mantém o produto congelado do início ao fim da viagem. “Nosso sistema de controle de temperatura tem faixa de flutuação de 0,5°C e se houver alguma alteração excedendo o nível permitido Receberemos uma notificação e entraremos em contato com o motorista”, explicou o executivo. Para entrega na cidade do Sul de Santa Catarina. A viagem leva de 5 a 6 dias, nas capitais São Paulo e Rio de Janeiro (RJ), leva 7 e 8 dias, respectivamente, e em Recife (PE), de 9 a 10 dias.
A Rodobelo Transportes acaba de premiar um de seus melhores pilotos com o novo Volkswagen Meteor 29.530, modelo ultrapesado com transmissão 6×4 repleto de tecnologia e inovação. O veículo é destinado ao transporte de combustível e será operado por Jociely Gonçalves.
As chaves foram entregues ao motorista por Bruna Pavoni, diretora da transportadora e uma das responsáveis por surpreender Jociely e a equipe da concessionária Granfer Camnhões e Ônibus.
“Temos ótimos pilotos em nossa equipe. Mas a paixão, determinação e determinação de Jociely eram diferentes. Além de atender a todos os requisitos de segurança da empresa, Ela também demonstra muita vontade de aprender e sabe aproveitar as oportunidades de crescimento disponíveis”, disse Bruna.
A Rodobelo Transportes atua no mercado há mais de 30 anos em 11 estados brasileiros, transportando granéis sólidos e líquidos como etanol, óleo diesel e gasolina. Além de uma ampla gama de produtos Na hora de escolher um carro para receber um prêmio A gestão da empresa teve em consideração factores como o bom desempenho rodoviário, segurança, durabilidade e conforto, pelo que o Meteor juntou-se à frota com grandes expectativas relativamente às suas capacidades.
Potência e conveniência
Com motor D26 de 13 litros desenvolvido e fabricado no Brasil. O sistema de transmissão é, portanto, um destaque e proporciona alto desempenho. Com excelente economia de combustível Baixo custo de manutenção Sistemas de emissões SCR e EGR e durabilidade adequados para a mais ampla gama de aplicações. Além da potência, a Meteor 29.530 possui diversos recursos para proporcionar conforto e comodidade ao piloto. Este modelo sai de fábrica com transmissão automática V-Tronic com funções especiais. Ar condicionado, geladeira e carregador de celular.
“Este é um sonho que se tornou realidade da melhor maneira possível. Trabalho com trens rodoviários e o Meteor me proporcionou uma ótima experiência em um curto espaço de tempo. que estou com ele Na estrada, o consumo médio é muito bom. Excelente travagem do motor E o motor potente responde muito rapidamente. Seu visual chama a atenção por onde você passa e seu conforto é incomparável. realmente é um ótimo caminhão. Capaz de entregar tudo conforme prometido”, disse Jociely.
O Volkswagen Meteor 29.530 6×4 oferece a possibilidade de ser operado com bitrem, bitrenzão, rodotrem e tritem.Os cavalos mecânicos são capazes de puxar conjuntos com peso bruto total de 74 toneladas (PBTC).
A Iveco S-Way foi selecionada pelo Grupo Cetric, que oferece aos clientes um serviço completo de recolha, recepção, tratamento e transporte de resíduos. para operar a versão GN das operações da empresa, movida a gás natural e biometano. Já foram negociados 28 modelos que serão entregues este ano.O S-Way NG conta com motor FPT Cursor 13 de 460 cavalos, o mais potente do mercado. e tem capacidade total de 960 litros (240 metros cúbicos), proporcionando a maior autonomia de qualquer veículo a gás natural do país.
Marcio Querichelli, presidente da Iveco América Latina Ressalta que a montadora tem um forte compromisso com a descarbonização do transporte e que o S-Way NG faz parte da estratégia energética mais ampla da marca. “Acreditamos firmemente que o gás natural e o biometano são as melhores opções de combustível para a transição para o diesel. Nesse sentido, temos o S-Way NG e o Tector NG operando tanto como veículos híbridos quanto rodoviários. Para as operações urbanas, o eDaily, versão elétrica da famosa linha de produtos Daily, será nossa principal aposta neste segmento. Mas não vamos parar por aí: a Iveco começará em breve a testar o motor FPT F1C Bi-Fuel, que funciona com etanol ou biometano separadamente. Além do hidrogênio verde (H2)”, finaliza Marcio.
A cooperação entre a Iveco e o Grupo Cetric inclui também o projeto Rota Azul, iniciativa inovadora que visa instalar postos de abastecimento de metano ao longo da rodovia BR-282/470, na cidade de Santa Catarina. Criar a infra-estrutura necessária para promover a utilização do metano como combustível sustentável.
“Estamos muito satisfeitos e entusiasmados com a aquisição da S-Way NG e do projeto Rota Azul. Esta mudança representa um marco importante em nossa jornada de sustentabilidade. Reforça o nosso compromisso com a redução das emissões de carbono e a promoção de práticas ambientalmente responsáveis”, afirmou Gustavo Baldissera, Presidente do Grupo Cetric, que conta atualmente com uma frota de cerca de 250 camiões, 70% dos quais propriedade da Iveco, que vão dos ligeiros aos pesados.
A fiabilidade da gama de produtos Iveco, a única gama de produtos 100% amiga do ambiente nesta categoria. É fundamental para concretizar uma venda. George Carloto, Corporate Sales Manager da Iveco, destaca este factor como uma vantagem competitiva da marca. “Contamos com produtos de alta tecnologia. Desenvolvido e fabricado por nossa equipe no Pólo Industrial de Sete Lagoas (MG) para atender às características únicas dos operadores brasileiros e garantir rentabilidade operacional”, disse Carloto.
A partir da meia-noite de sábado (30), a concessionária CSG começará a operar uma rodovia totalmente gratuita entre o Vale do Caí e a Serra Gaúcha, um sistema de cobrança eletrônica inédito, sem cancelas e sem filas nas estradas do Rio. A Grande do Sul ficará localizada nos dois sentidos nas rodovias ERS-122, ERS-240 e ERS-446. Com sua implantação, a CSG será a primeira empresa do Brasil a aplicar o modelo 100% na rodovia concessionada.
Os cinco novos pórticos que iniciarão as atividades estão localizados em São Sebastião do Caí (ERS-122 – km 4,6), Farroupilha (ERS-122 – km 45,5), Ipê (ERS-122 – km 151,9), Capela de Santana (ERS- 240 – km 30,1) e Carlos Barbosa (ERS-446 – km 6,5) com esta alteração. A antiga portagem do Porto (ERS-122 0 km 0) será desativada às 23h desta sexta-feira (29).O primeiro modelo free flow do estado entrou em funcionamento no dia 15 de dezembro de 2023 no km 108,2 da ERS -122 em Antônio Prado.
Para sensibilizar os condutores sobre os pontos de carregamento, haverá sinalização no local do pórtico indicando a proximidade de portagens, taxas de portagem e formas de pagamento. bem como um painel digital na parte superior da estrutura de carregamento automático com diversas mensagens.
Todos os valores de todas as 6 faixas de free flow podem ser conferidos no site. http://www.csg.com.br/utilidades-ao-usuario– As tarifas são fixadas pelo poder público de regulação dos serviços públicos designados do Rio Grande do Sul (Agergs) com base em contratos de concessão e os preços são revisados anualmente.
Como funciona a nova tecnologia?
O FreeFlow pode identificar placas de veículos e a natureza do método de transporte sem precisar parar ou diminuir a velocidade. com um sistema moderno Uma câmera embutida na estrutura do pórtico reconhece a altura, largura e comprimento, além da quantidade de eixos rolantes e suspensos, por exemplo à noite e em dias de neblina. Os pedágios funcionarão normalmente. Isso ocorre porque os sensores funcionam mesmo em situações de baixa visibilidade.
As inovações que o CSG implementou nas rodovias estaduais também ajudam a reduzir as emissões dos veículos parados. e reduzir o impacto ambiental Evitando desapropriações e obras importantes no local onde o equipamento está instalado.
Encontre uma forma de pagamento
Pagamento que deverá ser efetuado no prazo de 15 dias após a passagem do veículo pelo pórtico. O pagamento pode ser feito de quatro formas: por meio de tag (etiqueta eletrônica semelhante a um chip) no aplicativo “CSG FreeFlow” do site. ou na base de atendimento do revendedor A empresa não emite faturas para pagamentos.
Para facilitar, recomendamos que os veículos tenham a etiqueta previamente instalada no para-brisa. Para possibilitar que o valor seja faturado automaticamente, estão disponíveis empresas como Sem Parar, ConectCar, Veloe, Move Mais e Taggy, além de diversas instituições financeiras. Fornecer etiquetas eletrônicas por meio de seus sites e aplicativos.
As alternativas de pagamento digital são via Pix ou cartão de crédito, no app “CSG FreeFlow” ou pelo site. freeflow.csg.com.br Ao fazer isso Basta baixar o aplicativo ou acessar o site, cadastrar-se, adicionar seu veículo e aproveitar vantagens como avisos de tarifas futuras e descontos. Em seguida, o cliente é levado a uma tela onde poderá visualizar seu histórico e efetuar o pagamento de cada passagem. pagar contas ou pagar tudo de uma vez. Por fim, basta selecionar uma forma de pagamento e confirmar as informações.Se desejar, o cliente pode optar por pesquisar anonimamente. Incluem apenas a matrícula e informam sobre faturas em aberto, neste caso não será possível visualizar o histórico de ingressos nem acessar descontos.
Ao usar este aplicativo Você também pode inserir seu saldo pré-pago. Para recarregar basta clicar em ‘adicionar saldo’, inserir o valor e selecionar a opção Pix ou cartão de crédito, assim o boleto será pago automaticamente. Se não houver dinheiro suficiente O pagamento está pendente. O saldo também pode ser resgatado a qualquer momento clicando em “Perfil” e “Resgatar Saldo”.
Quem quiser pagar pessoalmente pode pagar nos totens de autoatendimento das oito bases de atendimento do CSG já abertas em Ipê (ERS-122 – km 151,8), Flores da Cunha (ERS-122 – km 99,5), Farroupilha (RSC-453). – km 118,6), Bom Princípio (ERS-122 km 36,1) e Capela de Santana (ERS-240 – km 24,8). Existem outros pontos. Mais três pontos estarão disponíveis em março e abril: a partir de 30 de março em São Sebastião do Caí (ERS-122 no km 1,5 e km 16); e na primeira quinzena de abril em Ipê (ERS-122 km 160).
Se a taxa de free flow não for paga no prazo de 15 dias após a passagem pelo portão. Proprietários de automóveis serão multados por evasão. A sanção resultou no pagamento de R$ 195,23 ao governo do estado. Além dos cinco pontos da Carteira Nacional de Habilitação (CNH), o pagamento da multa não quita o saldo devedor com a concessionária. Isso pode resultar em juros sobre o valor e inclusão negativa do proprietário do veículo em agências de cobrança como Serasa e SPC.
Desconto de acordo com a tarifa
Todo cliente, seja veículo leve, pesado ou moto, que estiver sinalizado ou cadastrado no aplicativo ou site do CSG tem garantido 5% de desconto na tarifa, independente da frequência do trajeto. O desconto aplica-se aos ingressos feitos após a inscrição.
Carros de passeio e motos que trafegam frequentemente no mesmo trecho da rodovia no período de um mês e estão etiquetados ou cadastrados no aplicativo ou site CSG têm direito a um desconto maior, que pode aumentar até 20%. O desconto será aplicado no momento de pagamento. dentro de 15 dias e não pode ser acumulado de um mês para o outro Você pode verificar o quadro em http://www.csg.com.br/free-flow–
Menos caminhoneiros serão vítimas de crimes no estado de São Paulo em 2023. Veja o que O recém-lançado Boletim Tracker-Fecap revelou isso. Entre janeiro e dezembro O número de furtos diminuiu 14% e o número de furtos diminuiu 30%, incluindo uma diminuição média de 27% nos incidentes em comparação com o ano passado. São cinco crimes desse tipo por dia no estado.
2023
Roubo (Seção 155)
Roubo (Artigo 157)
total geral
Roubo (Seção 155)
Roubo (Artigo 157)
total geral
Janeiro.
60
110
170
36%
-26%
-11%
Fevereiro.
43
121
164
8%
-31%
-24%
mar
55
148
203
10%
-24%
-17%
abril
50
117
167
-18%
-40%
-35%
seda
53
151
204
10%
-15%
-10%
Junho
37
138
175
-12%
-27%
-25%
Julho
33
136
169
-31%
-10%
-15%
Agosto
33
120
153
-44%
-21%
-27%
definir
39
105
144
-35%
-41%
-39%
deixar
41
123
164
-24%
-34%
-31%
Novembro.
47
105
152
-11%
-40%
-34%
dez
36
70
106
-37%
-55%
-50%
total geral
527
1444
1971
-14%
-30%
-27%
“Uma diminuição no número de incidentes é sempre uma boa notícia. Podemos vincular a evolução da tecnologia utilizada em veículos de grande porte com o monitoramento do controle do motorista. Esta combinação é fundamental para o sucesso da mitigação de riscos.O Tracker Group estabeleceu uma diferenciação de alta tecnologia no mercado com redundância em protocolos de comunicação GPS/GPRS, radiofrequências e outros canais automatizados. A tecnologia inteligente a bordo combina operações robustas na área de comando com rápida resposta terrestre e aérea. É fundamental para garantir o patrimônio de uma transportadora”, enfatiza a diretora de Marketing e Vendas do Grupo Tracker, Ana Cardoso.
Para o coordenador do Departamento de Pesquisas de Economia do Crime da FECAP, Erivaldo Costa Vieira, “o declínio observado se deve, em parte, à postura mais assertiva adotada pela Secretaria de Segurança Pública de São Paulo (SSP-SP).) que registrou um aumento de 8% no número de operações em relação a 2022, resultando num aumento de 18% no número de veículos recuperados no mesmo período, passando de 41.927 veículos recuperados em 2022 para 49.366 veículos recuperados em 2023. Polícia intensifica esforços de busca A recuperação e prisão dos envolvidos envia uma mensagem clara aos criminosos. Isso reduz o número de crimes”, analisou.
Estudo Tracker-Fecap Também foram analisados boletins de ocorrência relacionados à mercadoria.Em 2023, os furtos e furtos diminuíram 14% em relação a 2022. Foram 5.929 ocorrências, uma média de 16 por dia.
2023
Roubo (Seção 155)
Roubo (Artigo 157)
total geral
Var% ano
Janeiro.
42
494
535
-9%
Fevereiro.
46
435
481
-10%
mar
51
521
571
-14%
abril
29
429
458
-19%
seda
32
493
525
-8%
Junho
23
428
451
-19%
Julho
19
421
440
-23%
Agosto
30
418
448
-14%
definir
47
439
486
-7%
deixar
35
438
473
-9%
Novembro.
50
514
564
-5%
dez
31
466
497
-16%
todos
435
5496
5929
-14%
cidade
No caso de veículos pesados A capital e cidade de Guarulhos lideram o ranking. Isso pode ser visto pela densidade populacional. Destaca-se também a alta taxa de incidência em Jundiaí. É conhecida por sua infraestrutura de transportes e Campinas é um importante centro econômico do estado.
Caminhões – 21 principais cidades
Roubo (Seção 155)
Roubo (Artigo 157)
total geral
São Paulo
63
351
414
Guarulhos
6
129
135
Jundia
7
58
65
Campinas
15
42
57
Osasco
6
44
50
Itapecerica da Serra
4
46
50
Sumaré
20
15
35
Kubatao
1
32
33
Atibaia
dois
26
28
Itaquaquesetuba
1
27
28
Embu das Artes
4
22
26
São José dos Campos
16
8
24
Miragatu
23
23
Pauliniano
4
18
22
Hortolândia
14
8
22
Jacaré
6
16
22
Arujá
1
20
21
Limeira
7
13
20
Itatiba
1
19
20
Miriporã
6
11
17
americano
10
7
17
Os bairros mais perigosos são Vila Maria (34 itens), Vila Leopoldina (19 itens), São Domingos (16 itens), Jaçanã (11 itens), Vila Guilherme (9 itens), seguidos de Jaraguá, Socorro, Jardim São Luis, Pari ., Parque Novo Mundo e Turquia (8 vezes no total)
Os especialistas da FECAP enfatizam a distribuição geográfica dos incidentes. Os dados indicam que Em vez de estar concentrado em alguns pontos críticos. Em vez disso, o crime se espalhou pela cidade. Isto complica as estratégias de prevenção e resposta das autoridades. “Isso requer uma análise mais aprofundada dos padrões de criminalidade. Isto pode ocorrer através do uso de tecnologia de big data e algoritmos de previsão que possam mapear tendências emergentes e recomendar a alocação de recursos de forma mais eficiente e em tempo real”, analisou Erivaldo Costa Vieira.
Caminhões – Os 20 melhores locais públicos de São Paulo
Roubo (Seção 155)
Roubo (Artigo 157)
total geral
Rua Pierre Lafage
12
12
Rodovia Ferneo Dias
8
8
Avenida Doutor Castelo Vidigal
6
1
7
Maboy Road tem uma vantagem.
6
6
Avenida Alexandre Mackenzie
6
6
Estrada Ptolomeu
5
5
Rodovia BR 381
5
5
nossa estrada de paz
4
4
Rua Acedio José Fontanete
4
4
Rodovia Presidente Dutra (BR 116)
4
4
Rodoanel Mário Covas
4
4
Navio Arari Lete
4
4
Franja Pinheiro
4
4
Avenida Ariganduwa
4
4
Avenida Dona Belmira Marin
4
4
Avenida Ernesto Igel
4
4
Retorno à Estrada Fernáudio.
1
3
4
O estudo também tem implicações para as estratégias das empresas de logística e seguros. “O padrão disperso de roubos e furtos indica que as medidas de segurança não podem ser localizadas. Mas deve ser abrangente e integrado. Isto pode incluir um sistema de rastreamento aprimorado. Protocolo de resposta rápida e treinar motoristas em direção defensiva”, alerta Ana Cardoso.
Marca e modelo
Os 10 principais modelos listados respondem por 23% de todos os incidentes. Isto indica que nenhum modelo específico foi visado de forma desproporcional.
A Randon concluiu mais uma etapa no processo de desenvolvimento de sua inovadora e exclusiva tecnologia Randon Solar. A empresa concluiu a entrega técnica do modelo de refrigerador para fase de testes em campo com um cliente parceiro. Nesta fase, as equipes de engenharia e pesquisa estão tentando acompanhar o comportamento do produto em uso real nas estradas do sul e sudeste do país.
Durante quatro meses, os veículos serão rastreados para coletar dados da Transportes Tozzo, empresa sediada em Chapecó (SC) que atende clientes importantes do setor de alimentos e bebidas. Torne-se um aliado nesta etapa. O distribuidor Randon Compasi é o veículo de entrega. A cerimônia que marcou o início desta etapa de testes contou com a presença de lideranças da Randon e de outras alianças.
Randon Solar é um conceito de produto único na América Latina. Converte energia da radiação solar através de painéis altamente flexíveis. Alto desempenho, ultrafino e resistente às mudanças climáticas. É instalado na parte superior do semirreboque. A energia gerada é utilizada para alimentar a unidade de refrigeração híbrida. Isso reduz bastante o uso de óleo diesel durante o trabalho.
Esta tecnologia vem com um algoritmo especial de gerenciamento de energia. Isto não requer intervenção do operador para que o sistema funcione. Todas as informações, como status do sistema e desempenho de produção de energia fotovoltaica Ele pode ser acessado por meio de um aplicativo móvel ou pela interface integrada do produto. A potência total instalada do sistema pode produzir no máximo 15 quilowatts de energia elétrica, com possibilidade de produzir até 11.500 quilowatts de energia elétrica por ano.
Os benefícios da utilização do Randon Solar incluem uma melhoria significativa na ergonomia do motorista. devido à redução de ruído e economia de até 1.800 litros de diesel por ano, o que contribui para a sustentabilidade ambiental. Reduzindo as emissões de dióxido de carbono em até 6 toneladas na atmosfera por ano. A autonomia do produto é de aproximadamente 22 horas para produtos refrigerados e 5 horas para produtos congelados.
“Experiência que reúne os parâmetros técnicos necessários. É mais um passo na jornada da evolução tecnológica. que foi extensivamente testado no ambiente controlado do nosso laboratório de engenharia. Acreditamos firmemente no potencial desta tecnologia única. Isso ajuda a tornar as operações mais sustentáveis, seguras e tranquilas.A Randon Solar demonstra mais uma vez que colocamos em prática nosso compromisso com a sustentabilidade. Com tecnologia alinhada a esse propósito”, enfatiza Sandro Trentin, COO da Randon.
O produto conceito foi desenvolvido em colaboração com o Instituto Hercílio Randon (IHR) e o Centro Tecnológico Randon (CTR). A tecnologia Randon Solar é totalmente compatível com as aplicações inteligentes embarcadas da solução Randon Smart e dos sistemas elétricos de tração auxiliar.
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